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狂野十八少年时
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第三百三十八章 电动车准备上市

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由原来人力驱动变成了电机驱动。

  和两月前张东来救装配出的第一辆样车一模一样。

  这辆样车的成本是五百八十元,包括所有的费用在内。

  自行车成本二百六十元,电池电动机和电控成本可以控制在二百三十元上下。

  毕竟这块轻便的电动自行车只需要三块小电池就可以驱动。

  余下的九十元包括利税,人工水电等各项费用。

  如果进入生产线批量生产的话,成本还可以减少二三十块钱。

  也就是说,这辆车批量生产的话成本在五百五十元左右。

  这个成本已经达到了万帆的心理逾期。

  技术科已经把一些数据核算出来了,在各种原材料充足的条件下,现在的生产线满负荷生产的情况下,一天可以生产出三百辆。

  这第一款车万帆是没打算赚多少利润,主要是为了闯牌子。

  因此在和各个副厂长商议后,把这块轻便电动自行车的出厂价定在了六百元。

  一辆车出厂赚五十元这叫赚钱吗?

  如果市场铺货量达不到预期,这五十元的利润说不定还赚不到。

  现在也别指望有什么加盟经销商专营店模式,只能走传统的批发渠道。

  所以,在确定可以这种轻便电动车可以进入市场后,万帆就把赵永泉和李明堂哥俩都叫来了。

  现在他还得指望这两个渠道售货。

  赵永泉和李明堂哥俩接到万帆的邀请后就跟头把式地来了。

  然后就仔细地研究那几台轻便电动车样车,评估它的市场价值。

  他们在试骑后觉得这款小车性能还算优秀。

  充电一次仅需零点八度电,可以骑行六十公里,一副电池充电次数二百六十到三百次,而换一块新电池仅需八十元。

  这些都是普通人家可以承受的。

  当听到万帆把这款电动车市场售价仅仅为八百元后,赵永泉和李明堂哥俩终于动心。

  “如果你的企业满负荷生产,一天螚生产出多少台?”赵永泉一副我准备包销的架势。