581 命门
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人类太空飞行器的划分，基本上是按照体积来的。
飞行器尺寸的最大值，比如长度或直径，小于五十米的，则为战机。机甲的尺寸也在这个范畴。小型的贴身式铠装，只有两三米高，大型机甲，形似接近五十米高的巨人。
五十米以上，一百米以下的飞行器，叫陨石级飞船或战舰。因为体积小，飞船外壳的厚度和内部装载的能量库、武器等的体积和重量就不能过大，所以攻击力和防护能力比较弱。优势是速度快，机动灵巧。作为民用飞船，往往用于小规模运输的摆渡。作为战舰，则多用于近距离的交战，或针对地面的制空战。
一百米米以上，五百米以下的飞船或战舰，成为流星级。这种飞船同样不能用于太空远航，也就相当于陨石级的加强版。灵活性不减，攻击力和防护能力得到加强。
再往上，就是卫星级，流星级，恒星级，太空母舰，战争堡垒或要塞了。卫星级的直径长度最低都超过五百米，已经是很庞大的飞行器了。但跟太空要塞比起来，就跟小不点一样。一座太空要塞，几乎相当于一个小行星，直径为三十千米之上。
这些中大型飞行器，一般是禁止降落在地面的。地面能降落的最大飞行器，也就流星级战舰或飞船。
禁止降落地面，有两个原因，其一，重量和体积太大，其升降的耗能太高，不划算。其二，大一点的卫星级战舰接近一千米，质量数十万吨，不断地在地面起降，会影响到星球的公转和自转。影响虽小，但禁不住其累积。至于更大型的更重的飞船，就更是如此。
上面之所以提到直径，是因为太空飞船，通常的形状并非人们臆想中的梭形或长条形，而是更多地采用球形。反正太空中没有空气阻力，不需要将飞船的前端做成箭头形状，反而是球形更容易控制重心，也更容易转弯。
其实，太空飞行器，无所谓哪里是头部那里是尾部，球形周围都安装有引擎，就跟地面上的列车两头都安装有车头一样。
唯有不时进入大气层的战机、陨石级、流星级以及较小的卫星级飞船，才设计成飞鸟状，梭形，鱼形等。
其中，机甲除外，它可以是任何形状，往往根据驾驭者的喜好和习惯设计，有人形有兽形有飞鸟形。
机甲的发展，其实始于人类历史上的汽车和坦克，以及工程机械。反正就是一个带铁壳的大型机器，辅助人类全面提升工作效率。比如汽车，提升的速度。坦克，提升的是攻击力和防御力。工程机械，增大的力量。将这些功能综合起来，揉合到一个机器里，用一个键盘控制，就成了机甲。
民用机甲方面，比如农用机甲，就是耕种拖拉机的升级版。工程机甲，则相当于盾构机，挖掘机等机械的升级版。战斗机甲嘛，依例类推，就是装甲车和坦克的升级版。
机甲发展的过程，从控制器来说，主要有三个阶段，按键式，触摸式，感应式。
按键式和触摸式，是将机甲的各种动作和功能，或者动作和功能的组合，制成一个个小程序，通过按键或触屏来实现。
这种机甲，对于驾驶者的要求太高，因为人类的反应速度和手速有限，要使机甲的动作如行云流水般自然，需要对驾驶者进行长时间的培训。
人类都喜欢高科技，但又都喜欢傻瓜式操作。如果操作一个高科技机械也必须要非常高深的知识，这种机械也就难以普及，更难以推动时代的进步。
源于此，人类研究出感应式机甲。驾驶者不需要操作键盘，只需要像平时生活一样动脑动手动脚就可以了。感应器会将感应到的人体的思维和动作传递给机甲，让机甲自动完成。
发展到感应式机甲之后，其他形状的机甲就越来越少了，因为人的习惯思维，战斗或工作时，你不可能有鱼的下意识摆尾动作和思维，也不可能有四脚或多足动物下意识的迈步思维，只可能去想动你的手或两只脚。
方星航曾经的海东青型机甲，就是一种感应式的轻型机甲，是当时猎户世界的鼎峰之作，科技含量极高。平时可以折叠起来放在箱子里便于携带。需要启动时，打开箱子它就自动弹开如
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人类太空飞行器的划分，基本上是按照体积来的。
飞行器尺寸的最大值，比如长度或直径，小于五十米的，则为战机。机甲的尺寸也在这个范畴。小型的贴身式铠装，只有两三米高，大型机甲，形似接近五十米高的巨人。
五十米以上，一百米以下的飞行器，叫陨石级飞船或战舰。因为体积小，飞船外壳的厚度和内部装载的能量库、武器等的体积和重量就不能过大，所以攻击力和防护能力比较弱。优势是速度快，机动灵巧。作为民用飞船，往往用于小规模运输的摆渡。作为战舰，则多用于近距离的交战，或针对地面的制空战。
一百米米以上，五百米以下的飞船或战舰，成为流星级。这种飞船同样不能用于太空远航，也就相当于陨石级的加强版。灵活性不减，攻击力和防护能力得到加强。
再往上，就是卫星级，流星级，恒星级，太空母舰，战争堡垒或要塞了。卫星级的直径长度最低都超过五百米，已经是很庞大的飞行器了。但跟太空要塞比起来，就跟小不点一样。一座太空要塞，几乎相当于一个小行星，直径为三十千米之上。
这些中大型飞行器，一般是禁止降落在地面的。地面能降落的最大飞行器，也就流星级战舰或飞船。
禁止降落地面，有两个原因，其一，重量和体积太大，其升降的耗能太高，不划算。其二，大一点的卫星级战舰接近一千米，质量数十万吨，不断地在地面起降，会影响到星球的公转和自转。影响虽小，但禁不住其累积。至于更大型的更重的飞船，就更是如此。
上面之所以提到直径，是因为太空飞船，通常的形状并非人们臆想中的梭形或长条形，而是更多地采用球形。反正太空中没有空气阻力，不需要将飞船的前端做成箭头形状，反而是球形更容易控制重心，也更容易转弯。
其实，太空飞行器，无所谓哪里是头部那里是尾部，球形周围都安装有引擎，就跟地面上的列车两头都安装有车头一样。
唯有不时进入大气层的战机、陨石级、流星级以及较小的卫星级飞船，才设计成飞鸟状，梭形，鱼形等。
其中，机甲除外，它可以是任何形状，往往根据驾驭者的喜好和习惯设计，有人形有兽形有飞鸟形。
机甲的发展，其实始于人类历史上的汽车和坦克，以及工程机械。反正就是一个带铁壳的大型机器，辅助人类全面提升工作效率。比如汽车，提升的速度。坦克，提升的是攻击力和防御力。工程机械，增大的力量。将这些功能综合起来，揉合到一个机器里，用一个键盘控制，就成了机甲。
民用机甲方面，比如农用机甲，就是耕种拖拉机的升级版。工程机甲，则相当于盾构机，挖掘机等机械的升级版。战斗机甲嘛，依例类推，就是装甲车和坦克的升级版。
机甲发展的过程，从控制器来说，主要有三个阶段，按键式，触摸式，感应式。
按键式和触摸式，是将机甲的各种动作和功能，或者动作和功能的组合，制成一个个小程序，通过按键或触屏来实现。
这种机甲，对于驾驶者的要求太高，因为人类的反应速度和手速有限，要使机甲的动作如行云流水般自然，需要对驾驶者进行长时间的培训。
人类都喜欢高科技，但又都喜欢傻瓜式操作。如果操作一个高科技机械也必须要非常高深的知识，这种机械也就难以普及，更难以推动时代的进步。
源于此，人类研究出感应式机甲。驾驶者不需要操作键盘，只需要像平时生活一样动脑动手动脚就可以了。感应器会将感应到的人体的思维和动作传递给机甲，让机甲自动完成。
发展到感应式机甲之后，其他形状的机甲就越来越少了，因为人的习惯思维，战斗或工作时，你不可能有鱼的下意识摆尾动作和思维，也不可能有四脚或多足动物下意识的迈步思维，只可能去想动你的手或两只脚。
方星航曾经的海东青型机甲，就是一种感应式的轻型机甲，是当时猎户世界的鼎峰之作，科技含量极高。平时可以折叠起来放在箱子里便于携带。需要启动时，打开箱子它就自动弹开如
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