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第321章 实验车下线

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南马8S为样车的绿液新能源车组装完毕。

  “灌注能量液……”

  “灌注完毕!”

  “走,下去看看!”周潇说道。

  8S的外观和燃油车的外观没有什么区别,车标也是树叶的形状。

  但是车体的内部结构已经完全不相同了。

  沈铁此时的心情也非常激动!

  就算是南马集团的名字变了,但是新一代绿液汽车的灵魂中还是有南马的影子,绿液汽车的研发团队还是以南马集团的汽车研发团队为主。

  都意味着南马集团的重生!

  周潇说道:“沈总,手续办下来没有?”

  “办下来了!”

  绿液汽车目前还没有销售许可,但是可以拿到测试许可。

  新下线的新能源车能够以海省临牌的形式进行相应的测试。

  “先进行环岛测试吧。”

  海省环岛高速总共612.8公里,是天然的测试地点。

  如果是特斯拉M3长续航版,基本上跑一圈就没电了,这一次绿液实验车的目标是跑三圈后回到工厂。

  实验人员将测试装置(记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等)安装到车上。

  驾驶员对周潇等人竖起大拇指,将车开了出去。

  周潇说道:“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距,但是电机技术并不是什么高难度技术,这点困难是可以克服的。”

  实验室全程视频跟踪测试情况,本次测试是人休车不休。

  每开三百公里,抵达最近的服务区后,会更换驾驶人员。

  漫长的等待。

  实验室中控平台一直关注着车辆的运行情况,还好绿液车的电机虽然一般,但是性能很稳,无论是散热还是输出功率都很平顺。

  不算先进的技术意味着稳定和成熟,丰田车采用的就是这种策略。

  在电池方面,绿液测试车的表现也几乎是完美!

  电池的消耗速度非常均匀,而且按照目前的消耗速度,跑1800公里以上绝对没问题。

  一天之后,测试完成!

  绿液跑完了三圈环岛高速,总行驶里程为1

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